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智能交通智能道閘歷下區(qū)大華出入口設(shè)備道閘車牌識別 免費(fèi)發(fā)布智能道閘信息

歷下區(qū)大華出入口設(shè)備道閘車牌識別

更新時間:2025-09-19 編號:722c9ic2d0852c
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歷下區(qū)大華出入口設(shè)備道閘車牌識別

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停車場管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本都是車牌識別與無人值守了,車牌識別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與攝像頭該如何安裝呢?濟(jì)南鴻海順今天給大家詳細(xì)的介紹一下。
直的車道是比較好的安裝環(huán)境,車輛在駛?cè)胱R別區(qū)域時,能夠獲得的相片。
1、施工時停車場車牌識別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè),但停車場車牌識別系統(tǒng)要安裝在道閘前,間隔不小于30cm,以防止設(shè)備間的相互攪擾。
2、當(dāng)選用抓拍識別和視頻識別時,地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的間隔為4m;
3、當(dāng)選用視頻加地感識別模式時,地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的間隔為3m。

停車場管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本都是車牌識別與無人值守了,車牌識別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與攝像頭該如何安裝呢?濟(jì)南鴻海順今天給大家詳細(xì)的介紹一下。
直的車道是比較好的安裝環(huán)境,車輛在駛?cè)胱R別區(qū)域時,能夠獲得的相片。
1、施工時停車場車牌識別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè),但停車場車牌識別系統(tǒng)要安裝在道閘前,間隔不小于30cm,以防止設(shè)備間的相互攪擾。
2、當(dāng)選用抓拍識別和視頻識別時,地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的間隔為4m;
3、當(dāng)選用視頻加地感識別模式時,地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的間隔為3m。

車牌識別怎樣才算好?

  車牌識別的技術(shù)在安防行業(yè)的應(yīng)用由來已久,技術(shù)相對成熟,人工智能的應(yīng)用提高了車牌識別的準(zhǔn)確率。而對于車牌識別算法的廠家來說,如何延伸對目標(biāo)車輛的識別范圍,實(shí)現(xiàn)更的識別是市場所需。那么如何選擇一個好的車牌識別系統(tǒng)就成為首要任務(wù)。那么從技術(shù)上評價一個車牌識別系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)又有哪些?

  是車牌識別系統(tǒng)的識別率,一個車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用,重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)部門做過的識別率指標(biāo)論述,要求是全天候全牌正確識別率85%~95%。為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率,需要將該系統(tǒng)安裝在一個實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中,全天候運(yùn)行以上,采集至少1000輛自然車流通行時的照進(jìn)行識別,并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來,以便調(diào)取查看。然后,還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。

  其次,車牌識別系統(tǒng)的識別速度也很關(guān)鍵。識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時實(shí)際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng),如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果,那么這個系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時要求而毫無實(shí)用意義。例如,在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間,速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi),越快越好。

  后是車牌識別系統(tǒng)的后臺管理。一個車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系,決定了這個車牌識別系統(tǒng)是否好用。清楚地認(rèn)識到重要的一點(diǎn)是識別率達(dá)到是不可能的,照污損、模糊、遮擋,以及天氣原因都可能會影響到車牌識別,而需要做的就是盡可能多的對“問題”進(jìn)行預(yù)先分析,達(dá)到盡可能識別準(zhǔn)確。

  結(jié)語:自動識別系統(tǒng)經(jīng)過多年的發(fā)展,已是一項較為成熟的技術(shù)。相信在未來幾年,隨著各地高清智能交通系統(tǒng)的不斷應(yīng)用建設(shè),自動識別技術(shù)會逐步向高清化、集成化、智能化發(fā)展,在各個應(yīng)用系統(tǒng)中不斷發(fā)揮其越來越重要的作用,為智慧交通的建成貢獻(xiàn)力量。

技術(shù)指標(biāo)
從技術(shù)上評價一個車牌識別系統(tǒng),有三個指標(biāo),即識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。當(dāng)然,前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

識別率
一個車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用,重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過的識別率指標(biāo)論述,要求是全天候全牌正確識別率85%~95%。
為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率,需要將該系統(tǒng)安裝在一個實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中,全天候運(yùn)行以上,采集至少1000輛自然車流通行時的照進(jìn)行識別,并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來,以便調(diào)取查看。然后,還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率:
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
2、可識別照的百分率=人工正確讀取的照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的照總數(shù)/人工讀取的照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率,諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

識別速度
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時實(shí)際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng),如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果,那么這個系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時要求而毫無實(shí)用意義。例如,在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間,速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi),越快越好。

后臺管理
一個車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系,決定了這個車牌識別系統(tǒng)是否好用。清楚地認(rèn)識到重要的一點(diǎn)是識別率達(dá)到是不可能的,因?yàn)檎瘴蹞p、模糊、遮擋,或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)。后臺管理體系的功能應(yīng)該包括:
1、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲,當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯時能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會丟失,同時便于事后人工排查;
2、有效的自動比對和查詢技術(shù),被識別的照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的號碼自動比對和提示,如果照號碼沒有被正確讀取時就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對“”的比對結(jié)果;
3、一個好的車牌識別系統(tǒng)對于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,還需要提供實(shí)時通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。

在地感線圈布線的時候,把地面切開一個深10厘米,2X0.8M或者2X1M的方形槽,四
個角切成45°的斜角,濟(jì)南鴻海順建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去,一般情況下放置5~6層,
線圈每一層之間是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離
越短越好,要求少1米有20個雙絞,接好之后再用干水泥把槽封住,如果能夠有環(huán)氧是
好的;
線圈施工步驟:
①路面畫線,根據(jù)檢測對象,確定線圈尺寸,避免尖角損壞電纜絕緣;
②設(shè)置鋸縫:深度一般為 50~80mm應(yīng)槽內(nèi)上層電纜距地面 30mm以上,槽寬一般為 4~8mm,應(yīng)大于電纜直徑,切割饋線走線槽,去掉槽內(nèi)銳角,清理碎渣,檢查槽底是否平整;
③整個電感線圈( 包括矩形線圈和饋線)的電纜應(yīng)無接頭,在槽內(nèi)自下而上逐層排線,壓緊,直至完成設(shè)計總匝數(shù);
④饋線(從矩形線圈到檢測器)須雙絞后延伸至檢測器,每米至少絞合20 次;
⑤線圈電纜每隔 20~30cm 用長 3cm 左右的塑料泡沫棒固定,這樣可防止電纜在填縫時浮起;
⑥填縫:槽內(nèi)縫隙須填實(shí)與道路成為一體,防止線圈在有車經(jīng)過時發(fā)生顫動,對于水泥路面可用水泥、瀝青或環(huán)氧樹酯,而對于瀝青路面只能用瀝青作為填縫材料。

道閘安裝過程中的注意事項:
1.接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常,地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方,紅燈長亮?xí)r拿走鐵板,道閘自動下落則產(chǎn)品正常。
2.地感線圈布線時,將地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四個角切成45度斜角,將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8層,線圈每層之間一定要壓緊,線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘,且距離盡量短,接好后用干水泥將巢封住。注:地感線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線,線截面積的大小對感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。
3.感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時,磁力線受影響磁場減弱被磁電感應(yīng)器拾取,產(chǎn)生相應(yīng)動作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大,造成開路;匝數(shù)太少輸入感抗小,造成短路。這兩種情況會使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是4-6圈。
4.道閘調(diào)試時將其”上”與”地”短接,閘桿自動上起,則道閘正常。
5.連線用8芯屏蔽線按圖紙接,布線時小心不要將線弄破。
6.控制器電源為直流12V電壓,讀卡器電源為14V電壓,注意不要弄錯。
7.地感線圈裝在道閘下方,道閘到讀卡機(jī)距離為3-5米。

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公司資料

山東慶禾智能科技有限公司
  • 張波
  • 山東 濟(jì)南
  • 有限責(zé)任公司
  • 2023-10-24
  • 人民幣310萬
  • 電動門
  • 電動伸縮門,道閘
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