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車(chē)牌識(shí)別 |
面向地區(qū) |
在深圳市建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車(chē)輛，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率
同時(shí)稀土的加入會(huì)改善鎂合金液和熔渣的物理化學(xué)性質(zhì),諸如表面張力、流動(dòng)性、粘度、夾雜溶解度等,有利于非金屬夾雜的球化,提高鎂合金液除雜效果。由此可見(jiàn),稀土作為鎂及鎂合金熔煉過(guò)程的凈化劑,可有效降低雜質(zhì)含量,提高鎂合金的質(zhì)量和性能。稀土的阻燃作用在大氣條件下熔煉和澆注鎂及鎂合金的過(guò)程中,鎂與氧易發(fā)生反應(yīng),形成穩(wěn)定的MgO,并放出大量的熱。由于表面MgO膜致密度系數(shù)Mg1,疏松多孔,不能有效阻止氧穿透該氧化膜,從而使鎂的氧化繼續(xù)進(jìn)行;另外,MgO的導(dǎo)熱系數(shù)小,不利于氧化放出的熱的擴(kuò)散,會(huì)加劇鎂的氧化和燃燒。————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
濰坊本地停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)熱銷(xiāo)信息
