冷風(fēng)機的本體、風(fēng)道、葉片采用合格的材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計要合理，避免因風(fēng)量小、風(fēng)壓低、噪音大等使用效果不理想而導(dǎo)致的各種故障。設(shè)備的鐵架、供風(fēng)管、風(fēng)口、風(fēng)嘴等材料也合格，否則會影響設(shè)備的使用壽命;設(shè)備電器附件的質(zhì)量通過標(biāo)準(zhǔn)，否則也會影響冷風(fēng)機的工作質(zhì)量和使用壽命。



與傳統(tǒng)的空調(diào)相比，工業(yè)冷風(fēng)機具有顯著的節(jié)能優(yōu)勢。 ，它不需要使用制冷劑，避免了對大氣臭氧層的破壞和變暖的負面影響。 其次，工業(yè)冷風(fēng)機采用強制風(fēng)流方式，能夠?qū)⑹覂?nèi)外空氣進行對流，降低室內(nèi)溫度的同時也能有效地排除室內(nèi)的污濁空氣，保持空氣的新鮮和流通。 此外，工業(yè)冷風(fēng)機還采用了智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)室內(nèi)外溫度的變化自動調(diào)節(jié)風(fēng)速和制冷量，限度地提高能源利用效率，降低企業(yè)的運行成本。



船用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機組是我公司根據(jù)當(dāng)前船舶工業(yè)發(fā)展需要及造船行業(yè)工作環(huán)境情況設(shè)計的可移動式產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要用于船體分段，噴沙，甲板等工作環(huán)境惡劣溫度較高的場所．既可以空間溫度恒溫、低溫，讓焊工操作間舒適，又可以焊接工藝在恒定的溫度，產(chǎn)品在特定的溫度范圍內(nèi)。廣泛用于橋梁、造船廠等密閉大型焊接空間．



船艙焊接降溫低溫冷風(fēng)機組 造船廠內(nèi)的艦船產(chǎn)生，船塢、甲板、船舶的建造生產(chǎn)中，焊接無法用機械焊接代替人工焊的工藝時，人工焊接的區(qū)域通風(fēng)不好，作業(yè)環(huán)境溫度較高，解決了崗位高溫的問題就等于解決生產(chǎn)效益，作業(yè)區(qū)域的溫度舒適，工人方能作業(yè)，對于造船廠內(nèi)的艦船建造普遍性來講，作業(yè)區(qū)域都屬于不固定性或局限性，工作環(huán)境大部分處于高溫工作的狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境不好，工人積極性和工作效率大打折扣，產(chǎn)品合格率下降，人員流動不穩(wěn)定，從而影響企業(yè)效益。采用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機組對工作崗位點對點的局部降溫，從而改善作業(yè)環(huán)境，提高工人的工作效率。



風(fēng)冷式冷風(fēng)機有以下特點： 1、風(fēng)冷式冷風(fēng)機風(fēng)機選用風(fēng)機，并且經(jīng)過科學(xué)選型，以及采用電腦選型軟件，因此風(fēng)機，噪音低，性能可靠，可風(fēng)量和壓頭，風(fēng)機軸承采用鋰基潤滑脂，常規(guī)長期運行不用添加潤滑油； 2、風(fēng)冷式冷風(fēng)機采用風(fēng)冷式冷凝器，換熱器采用銅管套鋁翅片，銅管為等邊叉排布置，鋁翅片為雙曲波紋形，管孔經(jīng)二次翻邊，通過機械漲管，是銅管和翅片緊密接觸，因此具有傳熱效果好，空氣阻力小，易于清潔的優(yōu)點。配合的冷凝風(fēng)扇，風(fēng)量大、噪音小，效果出眾。而且風(fēng)冷式冷凝器使用起來方便，不需要另外配置冷卻水塔； 3、風(fēng)冷式冷風(fēng)機結(jié)構(gòu)采用組合式鈑金結(jié)構(gòu)，方便維修以及內(nèi)部清理，根據(jù)冷凝風(fēng)扇的出風(fēng)方向，科學(xué)地在鈑金上沖散熱孔，具有散熱和美觀機器的作用； 4、風(fēng)冷式冷風(fēng)機經(jīng)過科學(xué)設(shè)計，充分考慮技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化組合，各項指標(biāo)*合理。同時可根據(jù)用戶的要求進行改型設(shè)計，提供不同性能指標(biāo)的產(chǎn)品。



船用移動式冷風(fēng)機不同于行業(yè)上銷售的其他品牌冷風(fēng)機，它帶有制冷壓縮機。根據(jù)不同的風(fēng)量，風(fēng)壓和控制溫度選型。本機組是一款低溫冷氣設(shè)備，常規(guī)機臺溫度控制在0-20℃，精度±2-5℃，低溫冷風(fēng)機可做到零下-20℃。