特點
1.該設(shè)備主要由吊具、小車、大車運行機構(gòu)、駕駛室和控制系統(tǒng)等部分組成，其共同促成了設(shè)備的運行。
2.集裝箱龍門吊上帶有自動化故障檢測系統(tǒng)，因而當(dāng)出現(xiàn)問題時可以自動進行檢測，而且能設(shè)備的正常運行。
3.該設(shè)備的運行小車和分離式的電氣房可以減輕運行時產(chǎn)生的負(fù)荷，減輕對其造成的損害，延長其使用周期。
4.它的大車部位帶有自動糾偏功能，因而可以防止出現(xiàn)運行偏離軌道的情況，減少啃軌現(xiàn)象，正常的運輸工作。
5.它的運行速度快、可靠性高，而且可以進行數(shù)據(jù)傳輸，因而使用方便。

隨著國內(nèi)外港口物流行業(yè)的發(fā)展，集裝箱運輸正在不斷的擴大，集裝箱龍門吊的應(yīng)用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門吊主要是軌道式，應(yīng)用廣泛，受到了廣大客戶的喜愛。

為提高集裝箱龍門吊到港船舶貨物裝卸效率，需要對集裝箱港口的龍門吊進行優(yōu)化配置，尤其是現(xiàn)在總裝部分。通過科學(xué)合理的配置方式，使數(shù)量有限的龍門吊在短的時間完成多的作業(yè)任務(wù)，及時滿足集裝箱裝卸的要求，推進港口事業(yè)的發(fā)展。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構(gòu)造和組成部件包括以下幾個部分：大型鋼結(jié)構(gòu)：用于支撐起重機構(gòu)，提供穩(wěn)定的工作平臺。
行走機構(gòu)：由多個輪胎和驅(qū)動系統(tǒng)組成，用于移動起重機構(gòu)，使其能夠在不同作業(yè)區(qū)域間快速移動。
起重機構(gòu)：包括主梁、大車、小車、卷揚機、滑輪、鉤等部分，用于貨物的吊裝、橫向移動和上下運動。
控制系統(tǒng)：包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和傳感器等，用于實現(xiàn)起重機構(gòu)的控制和安全保障。
附屬設(shè)備：如安全防護裝置、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等，用于提高作業(yè)安全性和效率。

集裝箱龍門吊整機性能和適應(yīng)性更加適合特殊的使用場合。集裝箱龍門吊能夠管轄多條貨運線路，傳統(tǒng)軌道式大車無法滿足使用要求，采用輪胎走行方式，通過輪胎90°轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)從一條線路至另一條線路的轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到一臺設(shè)備覆蓋多條線路的目的。

集裝箱龍門吊是由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應(yīng)用已經(jīng)是十分普遍的了。