近日，在高原鐵路某隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，鑫通機(jī)械錨注一體臺(tái)車(chē)施工，獲得業(yè)主觀摩團(tuán)點(diǎn)贊認(rèn)可，該產(chǎn)品憑借穩(wěn)定鉆錨注功能和施工，已然成為隧道主動(dòng)支護(hù)體系錨桿全機(jī)械化施工的“”和“新寵”。

鑫通機(jī)械錨桿臺(tái)車(chē)在高原鐵路某隧道施作3m漲殼低預(yù)應(yīng)力中空錨桿，“鉆孔→推送錨桿→打開(kāi)漲殼頭→施加預(yù)應(yīng)力→注漿”平均作業(yè)時(shí)間4分鐘左右。

鑫通機(jī)械錨桿臺(tái)車(chē)在全自動(dòng)作業(yè)過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)鉆孔卡釬、斷釬、空打、注漿堵管、塌孔等作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的故障進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警提醒，在上位機(jī)下方以報(bào)警進(jìn)度條的形式進(jìn)行顯示，同時(shí)在駕駛室內(nèi)配置報(bào)警燈和報(bào)警喇叭，根據(jù)不同故障同步進(jìn)行聲光報(bào)警，作業(yè)工人根據(jù)報(bào)警信息可以選擇繼續(xù)施作、換孔施作、洗孔、沖洗注漿管路等多種操作選擇，有效地實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同作業(yè)。

1月初又一臺(tái)鑫通機(jī)械研發(fā)生產(chǎn)的錨桿臺(tái)車(chē)順利裝車(chē)奔赴川藏鐵路工地，鑫通機(jī)械生產(chǎn)的多臺(tái)錨桿臺(tái)車(chē)已經(jīng)服務(wù)于川藏線，為基建貢獻(xiàn)自己的力量。鑫通機(jī)械錨桿錨索設(shè)備

隨著井下安全本質(zhì)度不斷提高，井下支護(hù)工程量，錨網(wǎng)支護(hù)施工是井下開(kāi)采的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無(wú)法保障、危險(xiǎn)性高等缺點(diǎn)。為進(jìn)一步提升井下機(jī)械水平，加快推進(jìn)-520m中段底柱全流程機(jī)械化開(kāi)采，項(xiàng)目部引進(jìn)鑫通機(jī)械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車(chē)交付采礦車(chē)間并投入生產(chǎn)使用。

鑫通錨桿鉆車(chē)采用多工位推進(jìn)梁、配備靈活的掛網(wǎng)機(jī)械手以及錨桿庫(kù)，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等整套錨網(wǎng)施工工序，自動(dòng)鉆孔等優(yōu)勢(shì)非常顯著。從設(shè)備下放、組裝，到人員組建、培訓(xùn)，再到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操、設(shè)備維保，車(chē)間精心謀劃，扎實(shí)做好每一項(xiàng)功課，確保錨桿鉆車(chē)在安全生產(chǎn)中發(fā)揮實(shí)效。目前，設(shè)備各方面試運(yùn)行良好，施工一張網(wǎng)片平均耗時(shí)0.5h。