混凝土輸送泵又稱混凝土泵，由泵體和輸送管道組成。是一種壓、壓混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械，主要應用于建筑、橋梁和隧道施工。主要分為閘閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。另一種是將泵體安裝在車底盤上，再配上伸縮或彎曲的材料桿，組成泵車。

操作人員及相關設備管理人員應認真閱讀操作手冊，掌握結構原理、使用和維護，以及泵送混凝土的相關知識;在使用和操作混凝土泵時，應嚴格遵守說明書。由于操作人員可以充分掌握一個工藝的機械性能，所以手冊應隨手可得。

在配管過程中，應繪制管道布置圖，列出各種管件、管卡、彎頭管、軟管的規(guī)格和數量，并提供清單。(4)當要求垂直向上配管時，隨著高度的增加，即勢能的增加，混凝土有回流的傾向。因此，混凝土泵與垂直管道之間應鋪設一定長度的水平管道，以有足夠的阻力防止混凝土回流。高層建筑泵送混凝土時，管道應垂直向上敷設，地面水平管道長度不應小于垂直管道長度的1/4。

從理論上講，管道堵塞容易發(fā)生在3個大石頭在同一段相遇并夾緊時，此時大部分路段被石頭占據，流通面積較小。通常規(guī)定石料的大粒徑與管道內徑d: d < 1:3(注:這在《規(guī)定》中有詳細規(guī)定，根據輸送高度和石料種類，為1:2.5 ~ 1:5)，并在泵料斗上設置網格，防止超直徑石料混合。當配合比不好的混凝土配合比處于較大壓力梯度時，水會穿透骨料縫隙，使骨料會聚而造成管道堵塞，這種情況多發(fā)生在管道彎曲、減小管徑、在管道中間布置軟管等方面。此外，當混凝土水灰比過大時，容易離析，造成砂漿骨料分離而堵塞管道，多見于長距離水平泵送時“離析”管道堵塞和垂直向下配管下端離析堵塞管道。當水泥摻量過少、出砂率過低時，混凝土和易性差，變形困難，管道內摩擦阻力增大，容易堵塞管道。當混凝土坍落度過低(低于80mm)時，泵送阻力明顯增大，使泵送不能進行。當少量細砂通過0.315mm篩管時，即使混凝土滿足其他技術規(guī)范要求，也會堵塞管道。因為這些細砂在混凝土中起著類似的作用，它可以減少管壁與混凝土之間的摩擦，提高流動性，增加混凝土的黏聚力和保水性，這對混凝土的可泵性有很大的影響。因此，在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術規(guī)程》中規(guī)定，通過0.315mm篩網的砂量不低于15%

當輸送壓力逐漸增大，且料斗液位不下降，管道出口不排出時，泵振動，管道也伴有強烈的振動和位移，可判定為管道堵塞。堵塞位置的判斷:堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管、振動段。這時可以用小錘子沿管道敲打，將聲音暗淡的地方堵住;聲音清晰的地方是正常的。用耳朵聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞。[1]
管道閥門堵塞

閥門處的堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送混凝土后，混凝土沒有及時用高壓水沖洗，導致混凝土滯留在管道內，隨著時間的推移逐漸變厚，堆積固結，造成堵塞。消除方法:泵送混凝土結束后，一定要用高壓水清洗泵體和S管。當清洗無效時，可進行釬焊以清除殘留物，直至完全清潔。排除方法:發(fā)生堵塞時，應立即采取正反泵的方法，將泵出口處的混凝土吸回料斗中再次混合后再運輸。也可用木錘敲打法，配合正反泵，使之疏通;當以上措施無效時，說明堵塞嚴重。識別堵塞部位后，取下管道，用高壓風或錘子吹，或用高壓水沖洗。清理干凈后，連接管道，繼續(xù)泵送混凝土。