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隧道的開(kāi)挖涉及到多種工法,根據(jù)圍巖變化可能存在:全斷面法→臺(tái)階法→環(huán)形開(kāi)挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法,受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響,施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法,也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式,針對(duì)這樣的問(wèn)題,鑫通機(jī)械推出了“DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺(tái)車(chē)”并在渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道上線作業(yè)。
渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道出口,前期IV-V類(lèi)圍巖,運(yùn)用三臺(tái)階微步開(kāi)挖,采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車(chē),此設(shè)備采用鷹式臂,配置兩套加長(zhǎng)型鉆臂,臂架可升降滿足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度,大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機(jī)型滿足了前期微臺(tái)階同步開(kāi)挖施工需求,避免了傳統(tǒng)多臂鑿巖臺(tái)車(chē)不能滿足微臺(tái)階同步開(kāi)挖的缺陷,也滿足了后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力,提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。
鑫通鷹式臂鑿巖臺(tái)車(chē)采用機(jī)載大容量電容器,提供電氣功率補(bǔ)償元件,以降低供高原電網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷,降低電流需求高達(dá)20%。與臺(tái)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)結(jié)合,鉆孔總功率需求下降 5%??梢允褂酶?xì)的電纜,節(jié)省了電纜的費(fèi)用,降低了能量損失,同時(shí)供電電纜的使用壽命更長(zhǎng),具有更為有效的應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)較為脆弱的電源網(wǎng)路的能力。
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江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年,現(xiàn)有員工1300余人,總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械品牌”的企業(yè)愿景,致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?,F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙三大研究院;六個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū),其中涵蓋二個(gè)主機(jī)園區(qū)及一個(gè)智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū),形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷(xiāo)售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系,年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品,以產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可,先后榮獲專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)等稱號(hào),擁有400余項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。
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