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2018/10/18 11:45廣東深圳
道路輪廓強(qiáng)化模式:當(dāng)能見(jiàn)度大于300米,小千500米時(shí),系統(tǒng)將黃色誘 導(dǎo)燈自動(dòng)開(kāi)啟常亮,道路兩側(cè)黃色誘 導(dǎo)燈常亮,通過(guò)高反差的燈光標(biāo)示道 路輪廓。紅色警示燈一直關(guān)閉。防追尾警示模式:能見(jiàn)度小于200 米 時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入防追尾警示模式,無(wú)車 輛經(jīng)過(guò)時(shí),黃...
2023/04/25 10:49四川
控制平臺(tái)軟件用來(lái)接收并保存來(lái)集中主控制器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù),并以套接字的形式保存通信鏈路,以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)的數(shù)據(jù)收發(fā)。服務(wù)器端通過(guò)TCP協(xié)議和客戶端通信, 接收和處理來(lái)自客戶端的各種控制命令, 并轉(zhuǎn)發(fā)給誘導(dǎo)系統(tǒng)的集中控制器。 服務(wù)器還將保存的誘導(dǎo)系統(tǒng)各個(gè)控...
2023/04/20 09:56四川
主要功能:安全誘導(dǎo)、安全監(jiān)測(cè)、道路感知待機(jī)狀態(tài):當(dāng)能見(jiàn)度大于SOOm 時(shí),由千駕駛員視線比較好,因此此時(shí)誘導(dǎo)燈(黃燈),預(yù) (紅燈)均關(guān)閉,設(shè)備處千低功耗 模式,處千待機(jī)狀態(tài)。行車誘導(dǎo)模式:能見(jiàn)度大于200米,小千300米時(shí),系統(tǒng)進(jìn)入誘 導(dǎo)模式,自...
2023/04/20 09:53四川
道路輪廓強(qiáng)化模式:當(dāng)能見(jiàn)度大于300米,小千500米時(shí),系統(tǒng)將黃色誘 導(dǎo)燈自動(dòng)開(kāi)啟常亮,道路兩側(cè)黃色誘 導(dǎo)燈常亮,通過(guò)高反差的燈光標(biāo)示道 路輪廓。紅色警示燈一直關(guān)閉。防追尾警示模式:能見(jiàn)度小于200 米 時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入防追尾警示模式,無(wú)車 輛經(jīng)過(guò)時(shí),黃...
2023/04/20 09:29四川
道路感知:環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車輛監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)追蹤安全監(jiān)測(cè):惡劣天氣、擁堵、超速等安全誘導(dǎo):輪廓加強(qiáng)、防追尾預(yù)警、提前預(yù)警等。
控制平臺(tái)軟件用來(lái)接收并保存來(lái)集中主控制器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù),并以套接字的形式保存通信鏈路,以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)的數(shù)據(jù)收發(fā)。服務(wù)器...
2023/04/18 08:57四川
控制平臺(tái)軟件用來(lái)接收并保存來(lái)集中主控制器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù),并以套接字的形式保存通信鏈路,以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)的數(shù)據(jù)收發(fā)。服務(wù)器端通過(guò)TCP協(xié)議和客戶端通信, 接收和處理來(lái)自客戶端的各種控制命令, 并轉(zhuǎn)發(fā)給誘導(dǎo)系統(tǒng)的集中控制器。 服務(wù)器還將保存的誘導(dǎo)系統(tǒng)各個(gè)...
2023/04/17 14:43四川
產(chǎn)品特點(diǎn)智能控制、安全誘導(dǎo)、防追尾警示、道路感知、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、功能定制上位機(jī)軟件上位軟件平臺(tái)可以安裝在任意—臺(tái)連接外網(wǎng)的計(jì)算機(jī)上, 該計(jì)算機(jī)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與安裝在外場(chǎng)的主控制箱通信并控制。自動(dòng)控制模式時(shí)能夠根據(jù)外場(chǎng)能見(jiàn)度參數(shù)、 環(huán)境照度條件、 ...
2023/04/13 08:52四川